2014年青島世園會臨近，但市政協(xié)委員趙起良關注的火車站、汽車站以及各旅游景點門前非法營運的三輪車遲遲沒有得到清理。“非法營運的三輪車不僅存在很大安全隱患，還極大影響著青島的形象。”如何解決這個問題，趙起良在提案中提出：疏堵兼?zhèn)洹?/p>

　　非法營運三輪車隱患多

　　趙起良說，多年來，在我市的各大景點、車站甚至快速路上，非法營運的三輪車等客拉客的現象愈演愈烈，近年來三輪車甚至變成了微型四輪車。這些非法營運的車輛嚴重影響市容，同時非法占道、逆行搶行，無視交通法規(guī)給城市交通安全帶來了巨大隱患，更為城市文明建設的推進帶來了阻力。

　　趙起良說，近年來我市相關部門也多次治理非法營運三輪車問題，但效果并不明顯。

　　安置就業(yè)與取締相結合

　　趙起良認為，非法營運三輪車屢查不止的原因有很多方面，其中管理機制不夠完善是重要原因。他建議采取以 “政府主導、多方配合、全面取締、整體退出、因地制宜、有情安置”為原則的整治辦法。曾被三輪車所累的長春市采取的就是這種方式，各部門分工明確，工商部門負責對市區(qū)銷售、維修三輪車的業(yè)戶予以取締，行政執(zhí)法部門負責對違法占道停車進行及時清理，市殘聯(lián)要做好對已發(fā)的證照進行重新審驗，財政部門對整頓中扣留和收繳的、本市居民駕駛的、有牌有證的機動三輪車，由政府回收，給予一定經濟補償，對于有殘疾人駕駛機動三輪車搞非法營運肯放棄的，政府將把符合要求的納入低保。

　　趙起良表示，取締非法營運三輪車，不是要斷了這些人的收入，在取締的同時要為殘疾人提供更多的就業(yè)機會，引導企業(yè)吸納殘疾失業(yè)人員，對殘疾人集中的用人單位給予稅收優(yōu)惠。另外，趙起良認為，政府也可以通過引導大型交通運輸企業(yè)安置合法的三輪車車主就業(yè)的方式，獲得出租行業(yè)的營運資質，即每收購1輛車，安置1人，給予企業(yè)相應比例的營運性客運出租車指標，以其收益彌補企業(yè)增加的成本負擔。(記者 臧旭平 攝影報道)