加刊稱，過去10年來，日、中空中力量在飛機的質量上進入了同一代飛機進行競爭的時代，同時中國空軍在第三代戰斗機的數量上已經超過了日本。這里當然必須考慮到國土縱深、空域的問題，中國的空域比日本大太多，實際上在東中國海可能發生的空戰中，這一空域內能夠容納的戰斗機和攻擊機的數量是有限的。

　　戰斗機：三代戰機對決時代

　　據加拿大《漢和防務評論》月刊1月號報道，雙方空軍進入了蘇—27SK

、殲—11B、殲—10對F—15J/DJ、F—2A/B的第三代戰斗機對決的時代，尤其是F—15與蘇—27本來就是老冤家。

　　數量上，航空自衛隊目前裝備157架F—15J單座戰斗機、45架F—15DJ雙座戰斗機，總共202架。F—2A/B戰斗機分別為62架和32架，其中部分因海嘯損壞，目前實際可部署的為80架。F—4EJ和F—4EJ改戰斗機共有67架。

　　中國空軍裝備了143架蘇—27SK，28架蘇—27UBK以及總共100架蘇—30MKK、蘇—30MK2。殲—11B則有62架。

　　這樣，中國海空軍總共裝備了333架蘇式戰斗機以及克隆蘇式戰斗機。此外殲—10總數為220架。

　　蘇霍伊飛機公司已經為70架殲—11A、蘇—27SK進行了現代化改裝，使其有能力使用R—77中程空對空導彈。至于殲—11B、蘇—30MKK和殲—10A都有能力攜帶R—77或者國產化的“霹靂”—12先進空對空導彈。

　　F—15J/DJ目前正在進行多階段改良，計劃總共改良105架，搭載使用新型主動雷達誘導的AAM—4空對空導彈，射程100公里。同時還要能夠運用AIM—120B空對空導彈。同時還將追加安裝J/APQ—1后方警戒雷達。

　　如此可以看出，日、中兩國空軍的F—15J/DJ改進型與殲—11B、殲—11A改良型，在性能上都擁有運用主動雷達誘導空對空導彈的能力。兩種戰斗機從未交戰過，但是就機動性而言，蘇—27迄今為止保持了爬升速度的世界紀錄。剩下的問題是飛行員的訓練與聯合作戰指揮能力。F—15擁有多次實戰能力，被證明是世界上最好的第三代戰斗機，而蘇—27沒有實戰經驗。

　　殲—10A與F—2是同一種類的多用途戰斗機。F—2A/B是世界上最先使用有源相控陣雷達的戰斗機，作戰半徑大約為900公里，載彈量8噸，這一點得益于復合材料的大量運用，似乎好過殲—10A。

　　用于空戰時，F—2A/B可攜帶AAM—4、AAM—5兩種先進空對空導彈，殲—10A可攜帶“霹靂”—12、“霹靂”—8空對空導彈。AAM—5的機動性似乎達到了AIM—9X的最佳水平。空戰中，兩種戰斗機各有特點，殲—10A極有可能在低空盤旋等機動性方面好過F—2。至于雷達和武器系統，F—2要更加成熟。

　　預警機：日本更有使用經驗

　　在預警機的數量上，日本占有優勢。目前日本擁有4架E—767、13架E—2C預警機。中國空軍、海軍的戰略預警機包括4架空警—2000、4+1架空警—200。數量上的差距，應該會隨著中國空軍預警機數量的增加而抵消。

　　在技術上，中國的兩種預警機采用有源相控陣雷達。而北約國家以及日本的E—767預警機采用的是傳統的AN/APY—2機械掃描雷達。因此就體制而言，中國的預警機不比日本的差，甚至掃描速度更快。但是為何北約不使用相控陣雷達？這里考慮到的是技術成熟性的問題。同時必須考慮數據處理能力，這一點是關鍵，否則再快的掃描速度，數據處理跟不上，依然沒有太大意義。此外，作為預警機，搜索掃描的角度至關重要，這一點機械掃描的預警機效果更好。綜合技術能力、整合能力，北約的預警機研發時間很早，當然比俄羅斯、中國的同類預警機技術更加可靠。

　　應該說中國空軍在預警能力方面進步較大，但在使用經驗方面，極有可能不如航空自衛隊，后者從1983年就開始裝備預警機了。

　　空對艦：中國兵力占優勢

　　掌握了空中優勢之后，就掌握了對艦攻擊的優先權。這里必須說明的是，任何日中大規模沖突的爆發，美國海空軍一定會全力介入。初期極有可能是情報支援，隨后美國空軍戰斗機、預警機完全有可能直接參戰。F—22隱形戰斗機已經多次短期駐防沖繩，就是明確的信號！一旦發生事端，F—22可能首次參戰。

　　從對艦攻擊的飛機種類上、數量上，中方占有優勢。包括：100架蘇—30MKK、蘇—30MK2，能夠使用射程70公里的Kh—31A反艦導彈。海軍至少有48架殲轟—7A，每架可攜帶4枚射程超過220公里的“鷹擊”—83反艦導彈。還必須追加考慮海航的轟—6攜帶“鷹擊”—63反艦導彈實施的攻擊。

　　日本航空自衛隊的對艦攻擊能力主要依賴多用途的F—2A/B，每架可攜帶4枚93式空對艦導彈。射程大約170公里。

　　實際上航空自衛隊的對艦攻擊主力還包括大約67架F—4EJ和F—4EJ改。F—4EJ改換裝了新的J/AYK—1型中央任務電腦，整合了93式空對艦導彈的技術運用軟件。

　　真正發生對峙時，航空自衛隊與中國海軍航空兵、空軍的對峙首先會發生在東中國海，同時九州海域會成為牽制作戰的空域。日中兩國空軍都擁有空中加油機，但是日本的KC—767的載油量、航程等方面好過中國空軍的轟油—6。

　　總體上，日中雙方的空中力量，共同進入了各有千秋的時代。