27日早上7時，由于機場達不到起降標準，青島流亭國際機場全線關閉，機場啟動大面積航班延誤預案。截至當天16時，青島機場共有 93個航班延誤。另外，受大霧影響海上也已經全面禁航。

　　記者從青島機場獲悉，27日清晨7時，因為能見度達不到起降標準，機場停止起飛和降落，青島機場啟動了大面積航班延誤預案。截至當天上午 10：55分，青島機場共有34個早出港航班出現延誤。

　　當天上午9時，青島機場天氣條件符合起飛標準，10時達到了落地標準，航班起降恢復正常。不過由于上午航班的延誤，導致中午和下午的航班進行了順延，截至當天16時，機場航班共有93個航班延誤，大霧共影響到了上萬名乘客出行，由于疏散及時機場未出現大面積滯留情況。

　　記者從山東航空公司獲悉，27日不僅青島地區有大霧，濟南、煙臺、廈門也出現大霧，山航濟南、青島、煙臺、廈門出港航班全部延誤。

　　據了解，大霧對飛機的影響，主要在于能見度。在起飛和降落這兩個關鍵階段，飛機對能見度的要求也有不同。以北京為例，飛機起飛所需要的能見度是400米，而飛機落地所需要的能見度為800米或 550米跑道視程要求。在青島機場，飛機起飛的能見度要求是400米，降落則需要550米。“落地對能見度的要求更高、因此，飛機在某個機場可以起飛并不必然意味著這個時候飛機也能在這里落地。”青島機場的工作人員說。

　　海上方面，記者從青島海事局海上交管中心了解到，27日6時30分發布大霧橙色預警信號，本市大部分地區能見度小于200米。27日早上8時27分，海上青島轄區大霧籠罩，能見度不足百米，海上開始實施交通管制。當天上午11時37分，由于青島海域大霧彌漫，始終能見度不足百米，均達不到通行條件，青島船舶交通管理中心已禁航。共有200多艘船只拋錨等待。交管中心采取了惡劣天氣禁限行措施，對船舶動態和海上進行實時監控，為轄區船舶提供信息服務，疏導船舶進入錨地拋錨等待，截至記者發稿時，海上依然限行。青島輪渡當天也全線停航。(記者 陳界交 實習生 張桐瑀)