世界上運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵將于12月26日全線貫通運(yùn)營(yíng)，北京至廣州的最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間由此可縮短至8小時(shí)左右。屆時(shí)，將有176列時(shí)速300公里的高速動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)，由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制的新型動(dòng)車組，占據(jù)了70%以上的運(yùn)能。

　　主力車型安全運(yùn)營(yíng)4億公里

　　據(jù)南車四方公司高級(jí)工程師吳冬華介紹，投入此次京廣高鐵運(yùn)營(yíng)的是青島造CRH380A（L）動(dòng)車組。由于京廣高鐵運(yùn)行距離長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)列車的持續(xù)牽引能力和性能的可靠性都提出了考驗(yàn)，而新型動(dòng)車組的整車牽引功率達(dá)到2萬(wàn)千瓦以上，加速到300公里/小時(shí)不到4分鐘。

　　“新型動(dòng)車組經(jīng)過(guò)了充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，截至今年12月10日，累計(jì)已安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)4億公里，相當(dāng)于繞地球一萬(wàn)多圈。”他說(shuō)。由于京廣高鐵運(yùn)營(yíng)的環(huán)境穿越北方干燥多塵土地帶，對(duì)車下關(guān)鍵電氣設(shè)備如牽引變壓器、變流器、電機(jī)等部件通風(fēng)冷卻過(guò)濾系統(tǒng)也是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。“對(duì)此，動(dòng)車組的關(guān)鍵部件采用‘迷宮’式的過(guò)濾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、粗細(xì)多層過(guò)濾的方法，確保良好的過(guò)濾效果。”

　　車內(nèi)噪聲遠(yuǎn)低于飛機(jī)客艙

　　北京和廣州之間溫差可達(dá)30℃-40℃，相對(duì)濕度差可達(dá)60%-90％，動(dòng)車組在短時(shí)間內(nèi)從北部城市進(jìn)入南部城市時(shí)，在車輛內(nèi)外部金屬部件上極易產(chǎn)生“冷凝水”，造成電氣絕緣性能降低，發(fā)生短路故障。針對(duì)這一難題，CRH380A（L）型動(dòng)車組的車內(nèi)電器件集中的配電柜內(nèi)增加特殊的隔熱保溫材料，并采取特殊的通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　由于采用了全新的“火箭頭”，新型動(dòng)車組的氣動(dòng)噪聲可降低7%，同時(shí)，通過(guò)隔音地板、高隔聲車窗、高隔聲內(nèi)風(fēng)擋、浮筑地板結(jié)構(gòu)等多種新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了時(shí)速300公里時(shí)客室噪聲水平不超過(guò)66分貝的目標(biāo)，遠(yuǎn)低于飛機(jī)客艙內(nèi)噪聲。

　　新型動(dòng)車組是“明星產(chǎn)品”

　　“CRH380A（L）型動(dòng)車組是國(guó)家裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的典范，分別在上海世博會(huì)、世界高鐵大會(huì)、國(guó)家科技成就展上亮相，具有高速度、高安全、高可靠、高節(jié)能的顯著特點(diǎn)。”吳冬華說(shuō)。

　　據(jù)了解，南車四方公司已組建強(qiáng)有力的應(yīng)急專家團(tuán)隊(duì)和高技能的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將設(shè)立9個(gè)服務(wù)站和2個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，設(shè)置配件應(yīng)急綠色通道，以確保京廣高鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)行。（記者 林 剛 通訊員 竇 新）