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??? 記者調查發現導航儀市場亂象頻生 相關標準的缺失造成了導航產品質量參差不齊

??? 核心提示

????幾天前早報曾報道過一輛小貨車被導航儀“導”進大海的事故，導航儀為啥會“瞎指揮”？這樣的“迷途”是偶然現象嗎？連日來，記者對導航儀市場展開調查，結果發現導航儀市場亂象頻生。

??? 圍著目的地轉了一大圈

??? 【反映】

????“現在的導航儀還能用嗎？導航儀讓我圍著目的地轉了一個大圈。”市民王女士日前購買了一臺便攜式導航儀，單位有任務要她到膠州一廠家看貨，王女士特意帶上導航儀。在公司設置好目的地后，王女士和同事出發上路，起初在高速公路還算順暢，可到了高速路口，導航儀仍然“指導”著王女士繼續前行，等過了下橋口，導航儀突然要王女士右轉下橋，搞得車上同事哭笑不得，王女士只好在下一個出口才下了高速公路。

????進入市區后，因為完全不認識路，王女士只好把希望都放在了導航儀上，在一路口處，車上有同事提出右轉就能到達目的地，可因為并不確定，最終一車人只好再信一次導航儀。大約又行駛了20分鐘，終于到達目的地。同事特意向當地人打聽了一下路，導航儀果真帶著大家兜了個大圈。“聽說還有人被導航儀導進大海里了，你說這東西以后還能信嗎？”王女士無奈地說。

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?? 【亂象】

??? 一個品牌20余個廠家

????昨天，記者剛剛走進電子信息城內大門，“前方200米路口左轉”、“前方100米有監控，請注意”等汽車導航儀的語音提醒此起彼伏。記者在負一層樓轉了一圈，至少20多家商戶在銷售車載導航儀，有新科、e路航、e道航、e路通等多個不同品牌。

????記者發現，多數導航儀上都有“e路航”的字樣，但品牌名稱包括華創e路航、華鋒e路航、奇正e路航等不同的品牌。“最早的導航儀都叫e路航，后來人家華創把這牌子注冊了，其它的實際都不該叫這名。”一家攤位的女攤主向記者推薦了一款華創e路航，并自稱只有她手里的這款“e路航”才最正宗，其它的品牌都不能相信。

????記者了解到，“e路航”是最先出現在中國市場的導航設備，甚至一段時間很多人把e路航等同于導航儀，之后許多導航儀生產廠家便給自己的導航儀起名 “e路航”，只不過前面加上了其他的字符。據悉，市場上最多時,有20多家企業申請包括“e路航”字段的商標，讓人難以分清，甚至部分銷售人員自己都搞不懂哪個品牌正宗，哪個品牌是山寨貨。

???? B

????正版盜版都稱免費升級

????“要盜版的還是正版的？”在銷售汽車導航設備的店鋪及攤位上，記者都看到了多個不同品牌的設備，銷售人員將這些設備分為兩大類，一臺5寸屏幕的“正版地圖”導航儀價格大約在340元至400元，而“盜版地圖”的導航儀價格僅為280元甚至更低。“差不了幾十塊錢，還是正版的好。”銷售人員告訴記者，正版、盜版設備的地圖基本一樣，操作方式也沒有太大的區別，但是盜版的搜星能力比較差，定位不準，出現導航失誤的幾率比較大，因此推薦記者購買正版機器。

????記者隨后詢問正版地圖升級和更新大約要多少錢時，銷售人員很爽快地承諾，正版地圖可以到官網上自行升級，也可以到店里操作，一律免費。“半年更新一次就行，所有的地圖都是最新的，終生免費。”之后，記者在多家銷售攤位打聽的情況也基本一致——銷售人員都給出了“正版、盜版地圖終生免費升級”的承諾。

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????功能很多卻抓不住核心

????記者看到，現在市面上許多GPS導航儀各方面功能非常多，內部軟件也被銷售人員當成了招攬顧客的噱頭。“導航不算什么，看看MP3、MP4、衛星視頻，什么都有。”一名銷售人員拿著一個導航儀向記者展示各種功能，并一再強調這款產品除了導航，最大的特點就是能集合眾多功能于一體，展現出它的多功能多元化，對導航的效果卻遲遲不提。隨后，記者在另外一個攤位上，銷售人員同樣極力向記者介紹導航儀的各種游戲輔助功能，而且MP3和MP4的播放已經不再是什么值得炫耀的本領了，玩游戲、看電影、炒股幾乎無所不能。

????“你買的是導航儀，不是游戲機，選購產品一定需要謹記自己的選購目的。”記者連續轉了多個攤位后，終于一位攤主在記者提到導航儀的輔助功能時表示，提供專業準確的導航服務才是車載導航儀的根本，硬件依賴于GPS模塊，軟件拼的是地圖軟件，導航地圖才是導航設備的基石，但一些產品無法在屏幕的清晰度、導航的精確度和地圖的標準度上競爭，才不得不在一些輔助功能上下功夫。

?? 【揭秘】

??? 免費升級？純屬忽悠！

????陳海是島城一家汽車影音導航公司總經理，經營車載GPS導航設備已經有五六年時間，他記得，2005年前后，國內行車GPS導航儀開始出現，當時有的機器一臺售價就在1萬多元，幾年過后GPS導航儀已經降到了三四百元，甚至更便宜。然而提到市場上品牌眾多的導航儀設備，陳海認為，要想讓消費者購買，一些廠家和銷售商不得不想法子忽悠消費者，其中最為明顯的就是“終生免費升級”。

????陳海說，正版地圖和盜版地圖最根源的區別是來自不同的渠道，盜版地圖一般是軟件高手“破解”正版地圖后，提供給某些網站的。這些網站上的地圖可以讓導航設備的使用者免費下載，而網站實際的盈利方式是靠增加點擊量和下載量吸引各種廣告商，把廣告放置在下載網站的網頁上，網站就收取一定的費用。

????相對盜版地圖，正版地圖更多的是靠升級、更新地圖以及給部分酒店、賓館及寫字樓等標注信息點收取費用來獲利。“現在沒有幾家公司能堅持使用正版。”陳海說，之前曾有報道說國家測繪局僅提供給四維圖新、高德、凱立德、國家基礎地理信息中心等廠家頒發了 “中國GPS導航電子地圖資質證書”，只有內置這些廠家的電子地圖，車載GPS導航儀系統才是名副其實的行車導游，但每個導航生產廠家使用這些地圖資源，每個月都要向相關地圖商交納幾十萬元的使用費用。如此一來，GPS導航的生產廠家、銷售商家和所有處于這條產業鏈上的相關行業都得分攤這筆費用，到了消費者身上，自然也不能無限期地免費使用。據陳海了解，目前面向汽車GPS導航市場的地圖提供商僅剩四維圖新、高德和凱立德、道道通幾家還在運轉，其它公司或者因為經營方向改變，或者缺少與生產廠家的合作，導致無法支付地圖采集的高額費用。

????“一般是一年，超過一年仍然免費升級就不太可能了。”陳海表示，以他的公司為例，每個月賣出1000臺導航儀，一年就是1.2萬臺，他從業6年售出7.2萬余臺機器，如果都免費升級，他得雇用幾十人每天接待排隊給GPS導航設備升級的顧客。因此，任何一家銷售公司都不可能做到無限期免費提供升級更新等服務，即使有免費升級，那消費者就需要提防地圖軟件是否為正版地圖，以及這個免費升級的承諾是否能兌現。

??? 便攜式GPS只是“過路客”

??? 【聲音】

????“以我個人的估計，大約兩到三年內，這種設備就會逐步消失。”在陳海看來，車載便攜式GPS只不過是導航設備的一個 “過路”產品，甚至已經開始退出市場。陳海說，目前高檔車輛選擇的GPS導航儀都是專車專用型，相比較便攜式GPS，專用型直接嵌在中控臺上，需要專業技術人員安裝，涉及與原車匹配等問題，技術含量和可靠性能也遠遠高于便攜式。

????“如果論質量和技術含量它不如專車專用型，如果論方便程度和功能它不如手機。”陳海說，如今一臺便攜式GPS導航儀的價格在400元左右，而一臺功能強大的智能手機最低僅售1000多元，手機導航軟件的運營商提供的地圖和數據已經非常可靠，絕對超過一些“山寨”產品的便攜式導航儀，而且可以通話，有上網、娛樂等功能，攜帶也更加方便，因此完全替代便攜式導航儀的趨勢越來越明顯。

 ?? 標準缺失沒有法律依據

???【說法】

????昨天，記者了解到，車載GPS導航儀最近幾年發展迅猛，但法律規定對這個產業監管的針對性并不是很強，至今也沒有一個完善的產品標準，2003年出臺的《汽車GPS導航系統通用規范》，是目前檢驗汽車GPS導航儀性能的主要標準，但也只是推薦性國家標準，相關標準的缺失造成了GPS導航產品質量參差不齊。

????“只要符合生產標準的產品都可以上市，尤其是一些‘山寨’機，雖然質量上也許會存在這樣那樣的問題，但國家并沒有法律禁止。”市工商局工作人員告訴記者，目前，GPS導航設備只要不涉及商標侵權、或者對別的品牌構成侵害，只是單純模仿和質量差，工商部門無權查處。

????據悉，導航產品投入不大，外殼和模塊、芯片等市場供應量大，常規性測試一般的軟件都能達到標準，加上盜版地圖有眾多的下載渠道，因此許多廠家都開始生產，一些低端產品的質量也就難以保證。

??? 購買導航儀這樣來識別

??? 【鏈接】

????記者了解到，一臺GPS導航儀包括了主板、外殼和觸摸屏以及衛星信號接收模塊等組成，簡單從直觀上觀察，為了降低成本，“山寨”機器一般都會采用廉價的塑料外殼，做工打磨粗糙，拿在手中甚至能明顯感覺到毛刺，接縫處不夠緊密，包裝也相對簡易，觸摸屏的亮度和精度也比較差。

????作為核心部分，GPS芯片也就是衛星信號接收模塊才是決定GPS導航儀準確性和定位速度的重要核心元件，因此消費者需要提前了解一些常識性知識，例如使用凱立德正版地圖的導航儀開機后，在查找中輸入六個A可以查到相應的特征碼，產品背后應該有識別碼和安檢號、地圖提供商等，消費者可以通過網絡或者電話進行真偽識別，尤其需要注意的是，所有電子產品均應具有“3C”標識，如果沒有不能進入電子銷售市場。

????同時，工商工作人員提醒，消費者購買導航儀時，應該盡量挑選耳熟能詳的品牌，應注意索要發票、維修卡等，一旦發生產品質量等問題可以及時投訴維權。本版撰稿 記者 于順

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